Газоблоки рассчитаны на работу в составе стены, но это не означает, что материал хорошо переносит удары. При разгрузке ситуация совсем другая. Если изделие бросить на землю или сбросить с кузова, возникает кратковременная ударная нагрузка. В результате могут отколоться углы, появиться трещины или нарушиться целостность.
Особенно рискованно сбрасывать сразу несколько изделий. Нижние принимают удар не только от собственного падения, но и от материала, который оказывается сверху. Внешне часть газоблоков после такой разгрузки может выглядеть пригодной. Реальный масштаб повреждений становится заметен уже при кладке.
Почему газоблок чувствителен к падению
Автоклавный газобетон имеет пористую структуру. Благодаря ей блок получается сравнительно легким и хорошо поддается распилу. Однако сильные локальные удары для такого материала нежелательны.
В готовой стене нагрузка распределяется по опорной поверхности. При падении все происходит иначе. Первым земли касается угол, ребро или небольшой участок плоскости. На ограниченной площади возникает ударное воздействие.
Поэтому даже блок, способный нормально работать в конструкции, можно повредить неаккуратной разгрузкой. Прочность стенового материала и его устойчивость к падению – не одно и то же.
Что происходит при ударе об землю
Самое очевидное последствие – скол угла. Небольшое повреждение не всегда делает изделие непригодным, однако после сильного падения дефект может оказаться значительно глубже.
На поверхности появляются выбоины и разрушенные кромки. Иногда от блока отделяется крупный фрагмент. Возможны и трещины, уходящие внутрь материала.
Если повреждена рабочая плоскость, элемент сложнее установить ровно. Попытка компенсировать дефект дополнительным количеством клея проблему не решает. Кладочная смесь не предназначена для восстановления серьезно разрушенной геометрии.
Опаснее всего не сколы
Скол заметен сразу. С трещиной ситуация сложнее.
После падения линия повреждения может быть тонкой и плохо различимой. При переноске блок выглядит целым, но во время распила или установки разлом раскрывается. Иногда изделие разделяется уже при небольшом дополнительном воздействии.
Именно поэтому материал после грубой разгрузки приходится проверять внимательнее. Экономия нескольких минут при снятии груза способна обернуться сортировкой целого поддона и потерей части изделий.
Почему страдает геометрия
Для тонкошовной кладки важны ровные поверхности. Блоки должны плотно опираться друг на друга через предусмотренный слой клеевого состава.
После сильного удара могут пострадать именно рабочие грани. Тогда появляется выемка, сколотая кромка или разрушенный угол. Чем серьезнее дефект, тем сложнее сохранить ровный ряд.
Небольшой локальный скол иногда не мешает работе. Но многочисленные повреждения на одной партии уже увеличивают количество подрезок и доборных элементов.
В результате материал, который изначально был удобен благодаря точной геометрии, приходится дополнительно обрабатывать непосредственно на объекте.
Можно ли использовать блок после падения
Сам факт падения еще не позволяет определить пригодность изделия. Его состояние нужно оценить.
После удара следует обратить внимание на несколько признаков:
- Трещины. Особенно внимательно проверяют линии, которые уходят глубоко в тело блока или проходят через него.
- Крупные сколы. Потеря значительной части изделия может помешать нормальной укладке.
- Состояние опорных плоскостей. Они должны позволять получить стабильное положение в ряду.
- Крошение. Поврежденная зона не должна продолжать разрушаться при обычном обращении.
- Геометрия. После удара блок должен сохранять форму, необходимую для выбранного участка кладки.
Целое изделие с небольшим повреждением кромки иногда можно использовать обычным способом или оставить для последующей подрезки. Серьезно треснувший элемент лучше отделить от пригодного материала.
Почему нельзя просто отпилить все повреждения
Подрезка действительно позволяет рационально использовать часть блоков со сколотыми краями. При строительстве все равно требуются доборные элементы.
Но этот способ подходит не для любого повреждения. После удаления дефектной части должен остаться цельный фрагмент подходящего размера. Кроме того, его использование не должно нарушать принятую схему перевязки.
Если весь блок покрыт трещинами или раскалывается при обработке, подрезка уже не решает проблему.
Поэтому аккуратная разгрузка выгоднее последующей сортировки. Целый заводской блок можно сразу отправить в кладку. Поврежденный требует осмотра, обработки и поиска подходящего места.
Что происходит при сбрасывании целой пачки
Попытка быстро сдвинуть упаковку с кузова особенно опасна. Поддон и упаковка рассчитаны на определенный способ транспортировки и перемещения, а не на свободное падение.
При ударе часть нагрузки приходится на нижние ряды. Элементы могут столкнуться друг с другом внутри упаковки. В результате повреждения оказываются не только снаружи, но и в середине пачки.
До распаковки их иногда вообще не видно.
Кроме того, падение тяжелого груза создает очевидный риск для людей рядом с машиной. Поэтому способ разгрузки должен учитывать не только сохранность материала, но и безопасность работ.
Как разгружать блоки аккуратно
Конкретный способ зависит от упаковки, массы груза и рекомендаций производителя. Для заводских поддонов обычно используют подходящую грузоподъемную технику и приспособления, рассчитанные на такую работу.
При разгрузке важно соблюдать несколько принципов:
- Не допускать свободного падения. Поддон устанавливают на подготовленную площадку контролируемо.
- Использовать подходящую технику. Ее грузоподъемность и способ захвата должны соответствовать перемещаемому грузу.
- Сохранять упаковку до установки. Она помогает удерживать изделия на поддоне и защищает их при перемещении.
- Подготовить ровное основание. Пачка должна стоять устойчиво, без перекоса и риска опрокидывания.
- Соблюдать требования производителя. Способ захвата и перемещения конкретной продукции лучше сверять с документацией поставщика.
Самодельные приемы, при которых груз резко опускают, сталкивают или бросают, увеличивают риск и для материала, и для работников.
Почему повреждения лучше фиксировать сразу
После доставки полезно осмотреть груз до начала кладки. Если обнаружены серьезные повреждения, их проще связать с транспортировкой или разгрузкой именно в этот момент.
Разорванная упаковка, расколотые изделия и разрушенные углы лучше зафиксировать до перемещения материала по участку. После нескольких дней строительства определить происхождение дефекта будет значительно сложнее.
Это особенно важно, если повреждена существенная часть поставки.
Аккуратная разгрузка дешевле сортировки
Сбрасывание блоков кажется быстрым способом освободить машину. Но выигранное время легко потерять позже.
Поврежденный материал приходится осматривать. Часть изделий откладывают, другие распиливают на доборные элементы. Серьезно разрушенные блоки использовать не получается. Дополнительно возникают отходы и лишняя работа.
Газобетон не требует сложного обращения, но сильные ударные нагрузки ему противопоказаны. Поддон лучше спокойно установить на подготовленную площадку, чем после падения выяснять, какие изделия сохранили целостность.
Правильная разгрузка помогает сохранить заводскую геометрию и уменьшить количество повреждений еще до начала кладки.